Voler en ULM (Ultra Léger Motorisé), c'est revenir au temps des pionniers. Piloter un avion, c'est gérer des paramètres (voir les tableaux de bord très impressionnants des avions) ; piloter un ULM, c'est "voler aux fesses", sentir l'air qui vous porte, les moindres réactions d'un appareil bien léger mais qui est le sien.

Pour, un jour, voler de ses propres ailes, il faut faire une formation, de durée variable selon les personnes, qui vous mène, un beau jour, au fameux "lâcher". Il faut également passer une épreuve théorique (un Q.C.M. un peu hasardeux) donc potasser un minimum de théorie (pas trop rébarbative, rassurez vous).
Avec le théorique réussi et le "lâcher" on devient breveté.
Encore quelques heures de vol et vous voilà, un autre beau jour, muni de la qualification "emport passager"... Et tout devient possible ! Youpeee, la vie est belle.

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Petit fichier Excel pour calculer votre navigation : Calcul log nav.xls, merci qui ?

Tous les aérodromes, avec recherche par nom, par code OACI, par position géographique mais également des annonces gratuites, des informations aéros, etc. Un site à voir absolument, celui de la F.N.A. (Fédération Nationale Aéronautique) http://www.fna.asso.fr/fna/terrains.htm

Le site de Michel Polacco sur France Infos, très agréable, toujours réactualisé, avec de nombreux liens aéronautiques, bref, un site à mettre dans ses favoris : http://www.radio-france.fr/chaines/france-info/ciel/

Moins ludique mais tout aussi instructif, le site du B.E.A. (Bureau enquêtes Accidents) du Ministère des transports : http://www.bea-fr.org/

La base de donnée des plates-formes ULM : http://www.nav2000.com/

Le Journal éléctronique de mon Bingo : http://bingo.ulmest.org/