Voler en ULM (Ultra Léger
Motorisé), c'est revenir au temps des pionniers. Piloter un avion, c'est gérer des
paramètres (voir les tableaux de bord très impressionnants des avions) ; piloter un ULM,
c'est "voler aux fesses", sentir l'air qui vous porte, les moindres réactions
d'un appareil bien léger mais qui est le sien.
Pour, un jour, voler de ses
propres ailes, il faut faire une formation, de durée variable selon les personnes, qui
vous mène, un beau jour, au fameux "lâcher". Il faut également passer une
épreuve théorique (un Q.C.M. un peu hasardeux) donc potasser un minimum de théorie (pas
trop rébarbative, rassurez vous).
Avec le théorique réussi et le
"lâcher" on devient breveté.
Encore quelques heures de vol et vous
voilà, un autre beau jour, muni de la qualification "emport passager"... Et tout devient possible ! Youpeee, la vie est belle.
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Petit fichier Excel pour calculer
votre navigation : Calcul log nav.xls, merci qui
?
Tous les aérodromes, avec recherche par nom,
par code OACI, par position géographique mais également des annonces gratuites, des
informations aéros, etc. Un site à voir absolument, celui de la F.N.A. (Fédération
Nationale Aéronautique) http://www.fna.asso.fr/fna/terrains.htm
Le site de Michel Polacco sur France Infos, très agréable, toujours réactualisé, avec
de nombreux liens aéronautiques, bref, un site à mettre dans ses favoris : http://www.radio-france.fr/chaines/france-info/ciel/
Moins ludique mais tout aussi instructif, le site du B.E.A. (Bureau enquêtes Accidents)
du Ministère des transports : http://www.bea-fr.org/
La base de donnée des plates-formes ULM : http://www.nav2000.com/
Le Journal éléctronique de mon Bingo : http://bingo.ulmest.org/
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