{"id":12,"date":"2014-01-10T16:49:09","date_gmt":"2014-01-10T15:49:09","guid":{"rendered":"http:\/\/ulmest.org\/wp\/?page_id=12"},"modified":"2026-10-24T14:10:39","modified_gmt":"2026-10-24T12:10:39","slug":"aerodrome-coulommiers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/aerodrome-coulommiers\/","title":{"rendered":"L&rsquo;a\u00e9rodrome"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plateforme de l&rsquo;aviation l\u00e9g\u00e8re \u00e0 l&rsquo;est de Paris (Seine-et-Marne), g\u00e9r\u00e9e par ADP et en auto-information. Altitude 470 ft. Activit\u00e9s : avions, planeurs, ULM multiaxe (classe 3) et autogires (classe 4).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seuls les ULM bas\u00e9s et autoris\u00e9s par ADP peuvent utiliser l&rsquo;a\u00e9rodrome : <a href=\"https:\/\/ulmest.org\/uest\/contact-ulm-paris-est\/\">contactez le club<\/a> avant toute arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes\">Les pistes<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Piste centrale 09\/27<\/strong>, 1 400 \u00d7 20 m \u2014 la piste principale de l&rsquo;a\u00e9rodrome, utilis\u00e9e par les avions.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Piste en herbe 09L\/27R<\/strong>, 650 \u00d7 50 m \u2014 au nord, pr\u00e8s de la piste ULM ; utilis\u00e9e par les avions quand c&rsquo;est possible, donc assez rarement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pistes en herbe 09R\/27L<\/strong>, 660 m et 1 470 m \u2014 au sud-ouest de l&rsquo;a\u00e9rodrome, utilis\u00e9es par les planeurs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Piste 09\/27 ULM<\/strong>, ~200 \u00d7 12 m \u2014 utilis\u00e9e par les ULM, la plus utilis\u00e9e par nos membres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piste pr\u00e9f\u00e9rentielle : <strong>09<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tour-de-piste\">Activit\u00e9 ULM et tour de piste<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les vols ULM s&rsquo;effectuent sur la piste 09ULM\/27ULM d\u00e9di\u00e9e (en dur), la plus au nord de l&rsquo;a\u00e9rodrome. La longueur r\u00e9serv\u00e9e est de 200 m, mais la piste mesure en r\u00e9alit\u00e9 1 500 m et elle est tr\u00e8s large, ce qui rend les atterrissages plus faciles et s\u00fbrs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tour de piste est <strong>au nord de la piste, \u00e0 800 ft QNH (300 ft QFE)<\/strong>. Attention : il se fait sous le tour de piste des avions, \u00e0 1 200 ft QNH (700 ft QFE). Ne montez donc pas avant d&rsquo;\u00eatre sorti du circuit par le nord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Au d\u00e9collage en 09ULM<\/strong>, commencez \u00e0 tourner un peu avant les maisons, puis passez en vent arri\u00e8re au-dessus de la petite route, un peu avant le petit bois. Pass\u00e9 les installations de cin\u00e9ma, tournez en base entre les deux rosaces de stationnement des avions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Au d\u00e9collage en 27ULM<\/strong>, commencez \u00e0 tourner entre les deux rosaces autrefois utilis\u00e9es pour stationner les avions puis, pass\u00e9 les installations de cin\u00e9ma, tournez en vent arri\u00e8re au-dessus de la petite route. Passez en base un peu avant les maisons.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"autorisations\">Autorisation pour les ULM bas\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tout propri\u00e9taire d&rsquo;un ULM bas\u00e9 sur l&rsquo;a\u00e9rodrome doit obtenir une autorisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour l&rsquo;obtenir, contactez Madame Marine Riou-Manaranche : <a href=\"mailto:marine.riou-manaranche@adp.fr\">marine.riou-manaranche@adp.fr<\/a> ou +33&nbsp;(0)6&nbsp;65&nbsp;58&nbsp;98&nbsp;18.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9glez ensuite les taxes a\u00e9roportuaires aupr\u00e8s de Madame Sandrine Boulant-Richir : <a href=\"mailto:sandrine.boulant-richir@adp.fr\">sandrine.boulant-richir@adp.fr<\/a> ou +33&nbsp;(0)6&nbsp;65&nbsp;58&nbsp;98&nbsp;18.<\/li>\n\n\n\n<li>Les autorisations sont d\u00e9livr\u00e9es pour <strong>2 ans<\/strong>, renouvelables sur nouvelle demande.<\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;appareil est consid\u00e9r\u00e9 comme bas\u00e9 apr\u00e8s accord d&rsquo;ADP et r\u00e8glement de l&rsquo;abonnement aux taxes a\u00e9roportuaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vac\">Carte VAC<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consultez toujours la carte VAC en vigueur avant votre vol. Le lien ci-dessous pointe automatiquement vers la carte officielle du cycle AIRAC en cours.<\/p>\n\n\n<div class=\"callout vac-card\"><a href=\"https:\/\/www.sia.aviation-civile.gouv.fr\/media\/dvd\/eAIP_01_OCT_2026\/Atlas-VAC\/PDF_AIPparSSection\/VAC\/AD\/AD-2.LFPK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"518\" src=\"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/Carte_VAC_LFPK.gif\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Carte VAC LFPK\" style=\"width:100%;max-width:360px;height:auto;border-radius:12px\" \/><\/a><p style=\"margin:12px 0 0\"><a class=\"button\" href=\"https:\/\/www.sia.aviation-civile.gouv.fr\/media\/dvd\/eAIP_01_OCT_2026\/Atlas-VAC\/PDF_AIPparSSection\/VAC\/AD\/AD-2.LFPK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Carte VAC LFPK (PDF officiel SIA)<\/a><\/p><p style=\"margin:10px 0 0;font-size:12px;color:var(--muted)\">Lien calcul\u00e9 automatiquement sur le cycle AIRAC en vigueur depuis le 01\/10\/2026.<\/p><\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9t\u00e9o en direct, NOTAM du jour, pistes, tour de piste ULM et autorisations : tout ce qu&rsquo;il faut pour venir par les airs \u00e0 Coulommiers-Voisins (LFPK).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/page-air.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-12","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12"}],"version-history":[{"count":72,"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1428,"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12\/revisions\/1428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulmest.org\/uest\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}